А их вообще реально починить, у меня один сгорел на 800W 4А, так и валяется без дела.

инвертор должен был отключить по превышению тока. Большой рабочий ток установлен. Я на 2,2квт установил вместо 8а всего 5А - хватает на черновую 12мм фрезой, но больше 4мм за слой не снимаю - подшипники жалею. Не раз была остановка (недоработка УП) - все выключалось

Вчера опять казус случился , снова останов шпинделя  С камеры из дому увидел что скребёт заготовку не работающим шпинделем , прилетел поседевший   ,повыдергивал всё из розеток потом разбираться стал. Подклинило винт оси Z (винтик стопорный выкрутился) вниз опускалось в верх нет . Перерезал заготовку пополам и гайкой шпинделя об заготовку затормозил. Думал опять хана шпинделю   Не надеясь не на что (исходя из прошлого раза) всёж запустил и о чудо    РАБОТАЕТ! И вот теперь вопрос , КАКОВА он в прошлый раз сгорел а в этот нет??? Шпиндель такой  же, инвертор тоже тот самый и с теми же настройками! Но работать то работает , но вот как повлияло это на шпиндель. У кого и как часто были такие остановы?

Я себе терморегулятор програмируемый с реле и индикацией температуры  взял.  Подцеплю на корпус шпинделя., при нагреве более 60-70 градусов (ориентировочно),  сработка реле с воздействием на кнопку Стоп.
Всяко дешевле последующих ремонтов в связи с такими "стопами "
Как приколхожу — распишу.

Я себе такую схему сделал. Только температуру сработки термореле поставил 55 град. Проверил работу защиты когда при работе станка отказала система охлаждения. Все четко отработало! Тем не менее, со временем,не знаю по какой причине(может из-за перегрева) закоротила обмотка.

Перемотку делали специалисты, поэтому о нюансах я не знаю. Теперь вот думаю: разбирать или обкатывать дальше, может притрется и температура снизится?

Лишнее количество витков повлияет на увеличение сопротивления между фазами?

У меня шпиндель водяного охлаждения снаружи он всегда холодный . Ваш вариант поможет только при отказе помпы. Вот если как то термоэлемент засовать внутрь прямо к обмотке то это бы решило обе проблемы. ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ КАК НАПИШИТЕ!

Да и до "прогорания" под постоянной высокой нагрузкой температура вполне заметная, если конечно у Вас не фризер на охлаждение воды стоит и объем ее не избыточный. При 10 - 15 литрах в ведре и постоянной работе при 60 - 70% номинального ампеража температура наружной рубашки водного шпинделя 1.5кВт - 27-30С при 18С в помещении. При отказе помпы - была такая ситуация, заметили не сразу, шпиндель нагрелся где - то до 50С. Примерно в течении часа. Так что термостат, настроенный градусов на 40 - 50 вполне себе решение.

На квадратных китайских воздушниках в статор вставлен термистор NTC и его контакты выведены в разъем где фазы. Можно легко контролировать температуру шпинделя, в том числе предупреждать/отключать.

Может ли кто подсказать по подшипникам?

Имею дешевый китайский шпиндель. Загрузка небольшая. 2 года полет нормальный.
Недавно отметил, что звук стал шумнее. Плюнул и разобрал. Неприятно удивился.
Судя по обозначению, у него должно было бы быть 2 подшипника снизу и 1 сверху.
Тип шпинделя - GDZ-65-800.
Ха-ха три раза... Сверху-то один. Так и снизу тоже один!!! Вместо сдвоенного!!!

Подшипники китайские. Предполагаю, что они тупо выкатались.
Наощупь я не знаю, как это определить.
Вполне может быть, что это просто проблема со смазкой. Вот я их как раз промою и смажу.

Собственно, вопрос в чем.
Прикидываю, что заменю подшипники.
Смотрю на эти.
У подшипников пластиковые щечки, закрывающие шарики, имеют разные цвета.
У верхнего (7000) черный и красный, у нижнего  (7002) синий и красный.
Красным цветом оба подшипника направлены внутрь.
Можно ли предположить, что цвет показывает направление осевого усилия?
Если да, то где про это можно прочитать?

И еще.
Имеет ли смысл по этому поводу открыть отдельную ветку и описать ремонт шпинделя подробно и с фотками?
Интересно ли это кому будет?

Измерил штангелем. Так и есть.
Получается, это сделано, чтобы визуально быстро оценить, как поставлены подшипники.

Новые подшипники заказал. Придут недели через две.
Старые подшипники сегодня промыл.
Снял щечки - уплотнители, все пробулькал в скипидаре и продул компрессором.
Потом нанес новую смазку Моликот. Собрал шпиндель. Запустил.
Звук разительно отличается. Он стал легче и выше. Несколько шелестящий.
Погоняю на 100 Гц, завтра разберу и посмотрю на смазку. Улеглась или ее выдавило?

Но пока даже нагрева нет никакого.

-------------Добавлено------------------

Сделал небольшую работу на пересмазанных подшипниках.
Что сказать... они снова стали шуметь.
Всего-то 10 часов прошло. Досадно.
Видимо, что умерло - то умерло.
Решил заказать и заменить подшипники.
Заказал у  at90 двойной набор (запас - это всегда хорошо).
Пришло комплектно: подшипники и смазка дополнительная в маленькой баночке.
Подшипники в вакуумной упаковке. Смазка заводская в подшипниках присутствует. Проверено.
Аккуратненько старые снял, новые одел. Вошкотная работа.
Думаю, надо будет специальный инструмент у токаря заказать для этого конкретного случая.
Снимать с ротора старый подшипник - еще то удовольствие.
Конструкцию уже накидал. Получилось просто.

Зато сейчас.... е-мае... да он новый так не работал, судя по звуку.
Просто шелестит....
Песня!
Обкатаю - и в бой!

at90 - респект и уважуха!

Отредактировано andyshcher64 (05-01-2016 14:01:57)

Где производят , там и покупать.
http://ru.aliexpress.com/af/%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%B5%D1%80-%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%88%D0%BF%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8F.html?ltype=wholesale&d=y&origin=n&isViewCP=y&catId=0&initiative_id=SB_20160122172447&SearchText=штекер питания шпинделя

Копируете и вставляете как текст.
На алиэкспрессе есть и такие ,но они в корпусах.

Итоги мучения:





Не знаю, можно-ли на нём выпресовывать железо из корпуса, но не рискнул. Крайне неудобный в перемотке - длинный пакет железа и маленький внутренний диаметр. Разъём заказал в Белорусию через занакоых-знакомых.  Пока собрал на старом, пришлось в штырях высверлить старый провод и смонтировать новый пайкой, а не обжимом.
Задний подшипник 6002 поменял на SKF. Посадочное пока ещё в норме, но следы от подшипника в гнезде уже видны, при следующей замене буду точить новый фланец.

вопрос исключительно из любопытства. каков приблизительный ресурс подшипников у дешевого китайского круглого шпинделя на 2,2квт?

Поменял подшипники в шпинделе HSD 4.5 воздушник. Спустя пару недель включил на прогрев и услышал странный звук (как будто переодически проворачивается  нижние подшипник или оба). Выключил и подтянул гайку, звук прекратился. День работал нормально, но тетерь терзают сомнения, если подшипник прокрутился, значит сбились метки., стоит ли разобрать совместить метки дуплекса и собрать? Кто как думает? Недели две работал нормально, а тут вдруг бац...Неделю после подкручивания работаю нормально, но душа неспокойна

Подскажите пожалуйста как дальше разбирается шпиндель в последовательности? Боюсь испортить.

Болтики на заднем фланце можно не выкручивать.
Снять с вала ротора стопорное кольцо удерживающее задний подшипник на валу.
Выкрутить четыре болтика переднего фланца.
Надавить прессом на ось ротора со стороны установки вентилятора - ротор выйдет вместе с передним фланцем.
Ключом типа "вилка" открутить от ротора гайку преднатяга.
Таким-же ключом открутить крышку подшипников на фланце.

На заднем фланце "бутерброд": стопорное кольцо, шайба, волнистые шайбы (может 2-3), шайба, подшипник.

Без пресса нежелательно разбирать, а собирать нельзя категорически. До ближайшего автосервиса можно-же сходить?
Задний подшипник (у меня один стоит) во фланце на скользящей посадке. Если не прикипел на грязюке, можно вытолкнуть рукой.

По сборке сразу замечу момент. Ротор с собранным передним фланцем устанавливается и прикручивается БЕЗ заднего подшипника. Подшипник потом запрессовывается через оправку, упираемую во ВНУТРЕННЮЮ обойму подшипника и стопорится кольцом.

Тут была тема именно по замене подшипников с фото процесса и рекомендациями по регулировке преднатяга.

Про отверстия не знаю, думаю для шпилек контропоры съёмника.
Нет. Подшипник сидит во фланце на скользящей посадке, а на валу ротора внатяг.
Если есть "модный" съёмник, можно им попробовать вместо пресса.
Вариантов можно много придумать, даже из прутка и трёх болтов сделать.

Подшипник ставить не с рынка за полтинник, а скоростной фирменный.

У представителей фирмы в ближайшем крупном городе (там точно есть) или в любой фирме, специализирующейся на подшипниках. Или в сервисе брэндового строй-инструмента (6002 будет точно, передней пары, точно не будет) Bosch, Makita, Dewalt.
Через интернет заказать можно, на крайний случай.

ET
я писал в вашу фирму по поводу стоимости ремонта и замены задних подшипников, думаю ответят в понедельник, какова стоимость ремонта корпуса, если он разбит и сколько дней делаете? Можно ответить в лс

кто что посоветует? обломился штуцер внтури шпинделя.
сейчас его там меньше.  пытались выкрутить сначала немного забитым торх битой. но металл настолько хреновый что  слизывался.  потом позвал шуряка, попытались зацепить экстрактором. не полуцчилось. короче он взял и забил торх биту и сбоку появилапсь трещина. как я понял на герметичность не влияет. но вот под 3д работать уже не могу..

и да где купить не дорогой штуцер?

Отредактировано Erdemi4 (13-02-2016 14:12:55)

Доброго времени суток. Нужен совет специалиста. Шпиндель 4,5 квт, водяное охлаждение, сборки Тайвань. Станок в работе меньше года, а сам шпиндель намотал максимум 250-300 часов. Появился характерный шум "сухих" подшипников, когда вращаешь вручную (на оборотах не заметно). В остальном работает нормально. Производитель станка (Украина) просит отправить шпиндель(он на гарантии) ему на определение неисправности. Боюсь, что просто раскурочат новый шпиндель и попытаются смазать подшипники. Вряд-ли отправят по гарантии в Тайвань, а о специализированных ремонтных центрах пока не слышал . Что посоветуете? Может у кого-то был подобный случай, поделитесь опытом.

Ещё народ подскажите пожалуйста, кто чем откручивал нижний флянец ? в комплекте со станком были все ключи кроме флянцевых   

неделю мучаю не хочет откручиваться.
и на всех флянцах обратная резьба ?

Случалась у кого такая беда... Шпиндель китайский 500 Ватт. Установил его на станок, закрепил у основания одним хомутом. По итогу у шпинделя лопнул мал в месте проточки для стопорного кольца. Вопрос, это брак китайской промышленности или это могло возникнуть из за "дробления" из-за того что шпиндель крепится только в одном месте?

На этом шпинделе стоит цанга под фрезы 3 мм. Не думаю что она может создать чрезмерное радиальное усилие на вал диаметром 8 мм...

Уважаемые знатоки, помогите, пожалуйста
!!!!
Необходим мануал и Ваши рекомендации по настройке частоника.
Шпиндель 0,8 КВт.

1 Удостовериться в правильности настроек частотника.
2 Увеличить объем ОЖ и поставить дополнительный радиатор или сразу чиллер.

подшипники не мазал сам? Смазка только спец высокооборотная должна быть. По глупости давно смазал ЕР2 - 10л тосола +3л льда - 2ч работы и 60град. С правильноой смазкой 10ч работы - 38градусов

Настройки инвертора проверьте.

Ищите полное название инвертора и в мануале регулировку тока.

Здравствуйте.
Есть китайский шпиндель с водяным охлаждением GDZ-80-1.5.
Стоят три радиальные подшипники 6002.
Возможно ли их заменить на радиально-упорные 7002 ?

Средство от накипи попробуйте.

Однажды купил для чайника, очень быстро и без кипячения. Можно так же "Крот".

Точно, алюминий в щелочи растворяется. А там вроде бы рубашка охлаждения как раз алюминиевая (если не путаю, давно где - то читал). Да и вообще опасно.

так и до пожара недалеко,бросать станок нельзя

Доброго дня! Перебрал шпиндель, менял подшипники, собрал всё обратно, патрон вставляю, а он болтается и не зажимается до конца, что делать? Шпиндель полуавтомат, кнопку нажал, пшикнуло, патрон выпал, патрон вставил, кнопку нажал, пшикнуло, зацепило патрон!'это фото изнутри, там какой-то захватик, как его регулировать?

Да, простите, забыл указать: в системе охлаждения - красный антифриз совсем не разбавленный, емкостью примерно 45 литров, пыли в ней совсем нет. Правда, мастерская - не теплая, зимой температура доходит до -20 градусов. Перед тем, как резать, топлю печку, догоняю температуру до 20-25 градусов, часа через 2-3 начинаю пилить. Причем режу редко (состояние здоровья), раз 2-3 в неделю, иногда реже.
Отчего может забиться система охлаждения? Или антифриз так все испортил?

Ну хоть маленький компрессор просить у кого-то и продуть для начала.
Антифриз автомобильный? Вроде не должен навредить.
А так раз в месяц при падении напора из трубки(когда он не льётся а начинает просто капать) продуваем систему воздухом и всё в порядке.

Спасибо, буду искать компрессор.
Интересно, а если снять шланг со шпинделя и через штуцер попробовать для начала прочистить простой канцелярской скрепкой - ничего не нарушу? Просто не смог найти картинку со шпинделе в разрезе. не смог понять, как устроена в нем система охлаждения. Везде все сводится к подшипникам, валу и обмотке ротора.

Нет дело не в трубках, они продуваются просто силой моих легких, причем без всякого напряга.
Сходил в автомагазин, купил автомобильный компрессор, прикуриватель, 2 метра провода. Буду пробовать запустить компрессор от аккумулятора. Единственное, что в инструкции написано, что нужно запускать при работающем двигателе, просто от аккумулятора компрессор почему-то отказывается работать, наверное, ему силы тока не хватает...
Будем думать дальше.