У разных производителей свои подходы - одни покрывают акрилом, вторые пропитывают готовое изделие в вакууме уф отверждаемыми полиэфирами. Ну а кто ленивый покрывают яхтным лаком в несколько слоёв обливным способом с последующей полировкой.

гаспра 8
Часто использую нитролак как порозаполнитель в несколько слоёв , чередуя со шлифовкой, а затем двухкомпонентный  автолак .  Получается водонепроницаемо, думаю, для таких вещей подойдёт

Это, типа, из целикового листа фанеры фрезеруется? фанера толщиной 40 см?

не каких полиэфироф!!!!
смотрите в сторону шелаков!!!!

Да, уж! У шеллака из плюсов, пожалуй, натуральность (поскольку почти канифоль) и историческая ценность, эксплуатационные параметры почти никакие по современным понятиям (хотя бы тот же акрил).
А вот с мойкой такого рода заморачиваются "за рупь ежом" исключительно из тика, другое название у которого - "палубное дерево". Свойства тика таковы, что у него быстро разбухает тонкий приповерхностный слой и поры самозакупориваются, откуда и следует "водопригодность" Ещё он мало подвержен грибкам и гнили, что опять же повышает водоустойчивость.
Для углубления в тему:
https://www.google.ru/search?q=Тиковая мойка&newwindow=1&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwjouO-JneXVAhXoYZoKHTYGCyUQ_AUICSgA&biw=1280&bih=856&dpr=1.25
Тем, кто не имеет тиковых запасов. Если неохота современной химии, которая ИМХО так или иначе одна отрава, нужно пробовать то, что в старину поморы делали. Сделали лодью (именно лОдью) покрыли её воском внамазку, а потом в тепле сухом её выдерживали несколько дней, пока воск не пролезет поглубже в хорошо раскрывшиеся поры дерева. Сейчас это можно повторить с хорошим электрофеном, нагревая локальные участки. Потом зашкуривание и нанесение акрилового или палубного акрилового лака (куды-ж без современности, но хоть с наименьшим вредом). Процедура болжна быть регулярно повторяемой.
Через некоторое время в эксплуатации, когда понты все пролетят, у Вас будет прекрасная возможность заменить с удовольствием всю такую даже тиковую экзотику на "прастой савэтски нэржавэйка" (опыт).

Только не вакуумное, а автоклавное пропитывание под высоким давлением с выдержкой, что в разы глуже вакуумного и "пробивает" древесинку насквозь. Я один разок на такое нарвался, в результате пиления которого зубы у циркулярки поотлетали.

Хм, есть же бакелитовая фанера, которую используют даже для обшивки судов. Т.е. она изначально влагостойкая, может использоваться в тропическом климате и в морской воде. Ну а внешне покрыть лаком для красоты и всё.
Смысл чего-то выдумывать?))

А потом, после откачки?
Вот здесь товарищ OlS описал про подробности:
Интарсия
Т.е. после откачки воздуха и заполнения растворами нагнетают давление, под которым и держат.
А есть ещё гидроударная пропитка, когда давление прыгает под 100 атмосфер (по сравнению с вакуумом, где давление = 1 атм.)ю

могут возникнуть вопросы про гигиеничность