На каждый шпиндель нужен отдельный инвертор, так как параллельное соединение шпинделов приведет к неравномерной распределения тока и инвертор задаст ошибку.

Теоретически - соединять шпиндели параллельно нельзя, как и шаговые моторы. Причина именно в том, что написал Davo_616742.

Но на практике - не раз встречал подобное решение, и оно работало, но работало плохо.

Иногда это не волновало пользователя станка (когда стабильность работы и крутящий момент требовались намного меньше номинального), иногда создавало забавные проблемы.

Здравствуйте, немножко не по теме- но не нашел более подходящую, ,
Скажите   пожалуйста- какова ориентировочная цена шпинделя   -?
нужен с водяным охлаждением-2.2КВт, покупать буду на aliexpress,или  ebay,
без инвертора, без доставки, без запчастей, т.е. "голый" шпиндель )

  сколько  минимально можно  отдать-- ниже которого вероятность обмана/брака  очень высока
и сколько макс. можно еще покупать,  чтобы зря не переплатил..

А если   покупали недавно -  то "поделитесь" пожалуйста  проверенным продавцом..

Хм, насколько я знаю в инверторах уже есть защита от перегрузки. Смысл тогда ставить "тупое" устройство в виде теплового реле?

Инвертор ничего не качает.  Ток в обмотках будет в зависимости от потребляемой мощности(как вы писали) - к этому применим закон Ома. Измениться лишь токи в зависимости от нагрузки.

Два простых асинхронных двигателя 50Гц, подключенные через один автомат к одному источнику энергии (в розетку например ) Никак не могут спалить друг друга в зависимости он нагрузки на них.
По такому суждению, для каждого отдельного электромотора(любого) нужен свой - независимый источник электроэнергии.... а на самом деле все подключаются в одну питающую электросеть
________________________
Я не утверждаю, что такое подключение правильное, но не лишено права на жизнь совершенно.

Отредактировано Енот 1 (29-09-2015 00:02:27)

Обращаю Ваше внимание на то, что слово "качает" взято в кавычки.

Разве я утверждал, что они спалят друг друга?
В вышеизложенном примере второй двигатель сгорит не потому, что параллельно подключен к первому, а из-за непрерывного (длительного) перегруза по току в 40%. Поскольку суммарный ток двух двигателей менее тока инвертора, его защита не активируется.

Нет, по такому суждению, для каждого отдельного электромотора(любого) нужна своя - независимая защита!

Отредактировано rubicon.17 (29-09-2015 18:03:51)

При срабатывании, тепловое реле не разрывает цепь питания двигателя, а лишь "выдаёт сигнал" о наличии перегруза.

Вы, Енот 1, тему сначала читали?
raytim, например желал к одному инвертору подключить несколько двигателей. В этом случае, к примеру, в один шпиндель забыли поставить фрезу (холостой ход - 0,5 кВт), а второй работает тупой фрезой на неоправданно большой глубине (режим перегруза - 1,4 кВт). Естественно второй двигатель вскоре перегреется, поскольку инвертор не сможет (без теплового реле) определить, что один из двигателей, подключенных к нему, перегружен. Инвертор не отключится, так как в этой ситуации суммарная потребляемая мощность двигателей ниже номинальной мощности инвертора, хотя один из них и в аварийном режиме.
fleshget, , например желал к одному инвертору подключить шпиндель станка и шпиндель, используемый в качестве гравёра. В этом случае тоже возможна ситуация, когда суммарное потребление тока ниже номинала инвертора, но один из двигателей работает с длительной перегрузкой.

Из всего написанного напрашивается вывод, что можно включить два шпинделя по 800 Вт к инвертору 1,5 кВт таким образом. Больших нагрузок на шпинделя не ожидается, работать будут на двухшпиндельном станке. На данный момент бесколлекторный шпиндель 400 Вт справляется без проблем. Я прав?