А какие отрицательные моменты, на ваш взгляд? Винт и винт, работать должен как винту положено. Покажите его, что ли. Если есть сомнения в удержании - так это вопрос не винта, а двигателя и драйвера, ну и настроек скорости - ускорения.

Да, вот теперь картина ясная. Думаю, не удержит. Специально проверил все свои станки, особенно трехшпиндельный - с общей кареткой и кронштейном на три жидкостных двухкиловаттника - везде винты по Z с шагом 5мм. Был опыт навешивания жидкостного шпинделя на станок, где раньше Кресс стоял - плохо, пришлось сильно задирать ток ШД. Работать еще можно, но при отключении - под весом шпинделя ось опускается. Колхозить пружины и противовесы - можно, но не хочу. А у Вас еще и поворотка. На всякий, поищите расчет для подбора ШД по нагрузке. Где - то в сети видел.

Как вариант можно двигатель с винтом соединять не муфтой, зубчатым ремнем. Шкивы брать соотношением 1:2 и больше.

Нужно искать компромисс. Потому что чем меньше шаг, тем меньше скорость обработки. С другой стороны повышается точность, но для дерева она не очень критична.

О, точно. У нас на трехшпиндельном SUDA по Z тоже с тормозом двигатель.

Вывод по применению очевиден.

  Бесполезная опция, да к тому же, наверняка, денег стоит. Зачем мне на неработающем станке фиксировать оси? При включении станка и начале работы
в обязательном порядке проверяю/выставляю  координаты по осям. Это аксиома для оператора ЧПУ.

У меня, например попадаются работы, когда станок надо выключить (чтобы самому поспать) на неоконченной ещё работе и продолжить её на следующий день с того же места дальше. Для этого я отключаю всё, кроме блока управления двигателями, потому что при выключении его питания инструмент в шпинделе по оси Z съезжает на 3-4 мм. Попасть при желании продолжить работу в нули при такой "промежуточной" обработке является для меня сверхзадачей, решения которой я не нашёл.
Для такого случая электронный тормоз было бы самое то.

Совсем не бесполезная.
При подаче питания на станок запитывается и тормоз отрабатывает (растормаживается). При отключении - соответственно фиксирует ось. Если бы его не было - при отключении станка каретка оси с тремя шпинделями (общий вес примерно килограмм тридцать - сорок) - опускается под своим весом, довольно резво. Фрезы воткнет в дерево, может и сломать. Если питание пропадет внезапно - фрезы опустятся, еще и вращаясь, по инерции шпинделя. Будет дырка Станочный ноль по концевикам выставляется всегда, перед работой.